备受关注的斯柯达促销活动已经开幕,从即日起至7月31日,购买明锐1.8T系列前50名客户,享受现金优惠6000元。自去年上市亮相后就一直备受瞩目的上海大众斯柯达Octavia明锐轿车将携1.8T全系车型重磅出击此次活动。
    本次我们对明锐1.8T进行详细评测。斯柯达明锐能否凭着其出色的性能配置以及性价比能否跑赢竞争对手,就让我们拭目以待。

    随着汽车工业的发展和技术的不断进步,汽车已不再是简单的代步工具。如今,车辆的生产工艺不断改进与提高,使得驾驶更为便捷、舒适和安全。而以人为本的操作设计和安全技术都让驾驶带给人们更多的享受,深切感受到人与车融为一体的和谐。而斯柯达明锐正是根据这样理念,将人、车、自然和谐融入到车的设计与性能配置之中。   
    斯柯达明锐作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车,是与欧洲同步的先进车型,并根据中国的情况进行了大量本土化改进。斯柯达明锐秉承了德国大众集团中级轿车的众多高新技术和优质特点,以明显的优势领傲侪辈。同时,其出色的性能配置更是引起广泛的关注,现在让我们近距离直击斯柯达明锐在性能配置上的精彩之处。

    斯柯达明锐最大的特点之一就是其所采用的德国大众集团最新EA888系列TFSI发动机,这使得它将成为国内首款应用TFSI发动机的中高级轿车,同时也是斯柯达全球产品系列的首次使用。   
    斯柯达明锐所使用的EA888系列1.8升涡轮增压汽油直喷发动机为直列4缸4阀汽油发动机,属于德国大众最新的EA888发动机系列,其实现了高性能、高技术、经济性及环保性的完美结合。而FSI 汽油直喷技术、涡轮增压技术、可控废气循环、可调进气涡流技术以及四气门技术彼此相互配合,则令动力源源不断,强劲有力。
    借助先进的缸内直喷技术与涡轮增压技术的配合,这款1.8T FSI汽油直喷发动机的动力表现令人惊叹,特别是在5000到6200转和1500到4200转的宽广转速范围内能发出118千瓦额定功率和250牛米最大扭矩,已是国内同排量发动机之最! 除此之外,1.8T FSI汽油直喷发动机还有更加绝妙之处——发出如此强大动力的同时,百公里油耗仅仅相当于其他1.8L发动机的水平斯柯达明锐1.8T FSI汽油直喷发动机让人真正领略到世界顶级发动机的过人魅力。



    斯柯达明锐所采用的Tiptronic6档手自一体变速箱将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一, 动态换档程序(DSP)和液压电子控制系统令档位切换平顺自如,带给驾驶者得心应手的驾驶体验。在国内同级别车型中,除了同平台的速腾以外,明锐是唯一配备有Tiptronic6档手自一体变速箱的中级车。这种变速箱有很明显的优势,如最佳化模式可以自行分析行驶情况,自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机;自学习功能:在换档模式自学习功能的帮助下,换档时上下档位间冲击小,驾驶更平稳舒适;安全锁止功能:防止变速杆无意中换入行驶挡位,避免车辆在驾驶员无准备情况下开始运动。   
    同时,明锐更是集合了多种智能化配置,最大程度地提高了驾驶的舒适度。明锐突破性地在同级车中首次配备氙气放电大灯,可自动调整灯光的高度以适应各种路面情况。驾驶员座椅电动6向可调、腰托电动4向可调,同级车型中的最高配置,即使在更加豪华的车型上也没有普及。明锐的遥控钥匙不仅可以遥控开启车门和行李箱,还可以遥控关闭车窗和天窗。

    斯柯达明锐使用的PQ35平台,代表了当今世界最先进的汽车生产技术,其领先的Can-bus全车信息控制网络、出色的底盘四轮独立悬挂系统,为明锐提供了最佳的性能安全保证。同时高品质、顶尖工艺等德国造车基因在明锐身上也得到了很好的传承。
    PQ35平台是德国大众最新的中级车平台,大众众多世界著名的车型都出自这一平台。现在,PQ35平台已经成为精湛技艺与卓绝品质的标志,代表了大众最新的中级车制造水平。PQ35平台一向以操控性著称,扎实的底盘、ABS、EBD、MSR、MASR、EPS等都是这一平台的基本配置,同平台的速腾更是喊出“生为强者”的宣言。斯柯达明锐同样出自PQ35平台,操控性之强自是不必多言。
    在车身结构优化设计方面,明锐四门均设计有防撞杆,同时对B柱、A柱和门腹板进行了加强,令明锐的车身更加结实,行驶更加安全。而车身关键部分选用了昂贵的高强度钢、超高强度钢和特殊钢(如双相钢,激光对焊钢等),大大提高了车身强度,安全保护,不在话下。前围板、前纵梁、前纵梁上部、前地板及车顶加强板均采用了激光焊接板,有效的减少了零件个数,减轻车身的重量,并使零件结构更加合理,抗碰撞性能大幅提高。   
    出色的M-ABS主动安全系统也是体现明锐安全品质的一大保证。如电子制动力分配系统可以对每只轮胎的制动力进行独立分配,并且根据道路的变化不断进行高速调整,从而保证车辆的平稳、安全;发动机介入的牵引力控制系统,可以在必要时自动调整发动机扭矩,防止车辆在加速时因驱动轮打滑而产生的滑转发生,从而改善车辆的起步和加速性能,提高了行驶稳定性和安全性。



    在大街上我们可以看到越来越多的车,在排量后面多了一个“T”,并且我们还会发现带“T”的要比不代“T”的车卖的贵,这是为什么呢?其实这个“T”就是涡轮增压引擎的代表,它是英文名字为Turbo的缩写。当今这个“T”让越来越多的消费者在选车的时候感到困惑。倒是选小排量“T”呢?还是选择大排量的车?这篇文章将会对您有所帮助。
    小“T”可以办大事
    在给出答案之前我们先来简单的了解下涡轮增压引擎的工作原理。涡轮增压器通过涡轮的转动使气缸压入更多的空气,让汽油燃烧更充分。在排量不变的情况下,大幅度提升汽车马力。加上较低的排量,理论上涡轮增压发动机将比等效的自然进气发动机更省油。此外涡轮增压发动机和等效的自然吸气发动机之间的比率还有个不成文的公式可以计算。对汽油机来说,涡轮增压发动机输出的功率可以比与它排量相同的发动机大1.3到1.5倍。如1.8T的功率相当于2.4L的自然吸气发动机。并且涡轮增压器在1500~3000转的时候的启动可以让发动机的功率在瞬间爆发,所以喜欢速度和飙车的车主涡轮增压发动机将非常适合。
    TSI缸内直喷发动机 加速更线性    
    
我们常见的普通发动机都是自然吸气的。自然吸气发动机最高功率和最大扭矩只是在某一转速下能发挥出来,而涡轮增压发动机的最大功率和最大扭矩对应的转速则是个范围。在最大功率和扭矩相差不大的情况下,涡轮增压发动机的转速相比自然吸气的发动机范围要大得多。
    首先我们要先理解前面所说的涡轮增压发动机省油,是有先决条件的。它是在涡轮增压器发挥作用的况下和等效自然吸气发动机对比的。如果消费者购“T引擎”车只是为了上下班代步,多数时间只在城区行驶,那么比较合适的选择就是TSI缸内直喷发动机。因为城里车多、红绿灯多,TSI缸内直喷发动机在1500转左右就能达到涡轮工作的转速,低转速扭矩充分,起步提速很快,又不会有部分涡轮增压车加速时的顿挫感,所以在城里行车还是TSI发动机更具优势。在未来的环保社会,小排量汽车注定会与清洁燃料车形成过渡,所以在控制排量的情况下提高马力“T引擎”一定是最好的选择之一。
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