近日，东风雪铁龙宣布08款凯旋将于5月18日正式上市，引起了广大消费者对凯旋车型的关注，一些4S店已接到08款凯旋的订单。不少凯旋用户都是因为其具备同级别中最高的科技装备和各种配置而做了购买决定。事实上，在这些“看得见”的“厚道”背后，凯旋还在造车材料的选择、供应商的选择和零部件的制造上为用户献上了一份份“厚礼”。
先进材质保障安全、舒适、环保
凯旋因获得C-NCAP碰撞测试五星荣誉而“一撞成名”，但是这位“15-20万元中高级轿车安全冠军”背后对生产材质的严格选择，却鲜为人知。
凯旋所采用的钢板是目前国内轿车中首屈一指的。凯旋的非受力部件采用了的较薄的钢板，从而充分减轻重量以保证轿车的快速和节油，并能在受到碰撞时更好地传递能量。但在受力部件上（如座椅骨架，后靠背铰链支架），则选择高强度钢板，确保了可靠性和刚性。凯旋身上还大量采用了双面热镀锌钢板，而且使用率远高于国内其它同档次轿车。双面镀锌板不仅有助于增加车身强度，而且有着优良的防腐性能，能做到15年都不生锈。
除了安全外，凯旋还通过采用先进的车身玻璃、达到欧洲标准的座椅等部件，大大提升了整车的舒适性。在同级别中，凯旋是唯一采用特种隔热玻璃的车型。这种玻璃的透热比普通玻璃低25%左右。同时，凯旋的特种车身玻璃还采用最新的隔音研究成果，能大大降低噪音，充分体现了对客户的关怀，此项技术在欧美也属领先水平。凯旋的座椅经过30万次加速耐久试验，各项指标达到欧洲标准，保证了凯旋用户能得到与欧洲同步的舒适享受。
此外，凯旋还是同级别中环保性能最高的“健康汽车”。2007年11月2日，国家地质实验测试中心对全国20个品牌50款汽车作检测时，仅有9款汽车的全部5项指标完全合格，凯旋就名列其中。这一成绩的取得绝非偶然，凯旋在进行车型设计时，就充分考虑了使用可挥发性有机化合物水平低的化学材料。同时，借助独有的VOC试验室和气味试验室，凯旋采用了比行业规范和普通用户预期更为严格的技术质量标准，对车内空气质量进行设计和控制。一辆新车要用鼻子嗅400次，直到检测合格后才能下线！
在材料选用中，凯旋坚持追求新材料的升级替代和零部件的优化设计，以通过减轻车体自重，实现降低油耗，减少排放的目标。凯旋大量使用了铝、镁合金和复合非金属材料等轻质材料，例如：方向盘采用镁合金材料，翼子板采用高弹性材料等就是成功的范例。同时，凯旋还选用了高性能、免维护的润滑油、脂，最大限度减少物质消耗，降低废弃物排放对环境构成的压力。
